10月1日7时许，经过签到、酒精测试、领取动车组钥匙等备乘工作的朱广海来到动车组存车线，开始列车出所前的检查作业。当天，他要值乘南宁东至重庆西的G3590次列车。
　　朱广海是南宁车辆段南宁动车乘务车间“动力领航”复兴号标杆值乘队的一名随车机械师。前不久，集团公司新配属4组复兴号智能技术提升动车组，并于9月30日正式上线运行，这对朱广海和工友们而言，国庆、中秋假期他们要忙碌许多。
　　“ 列车出所前，我们要对车内外进行全面检查。”朱广海拿着摄像手电筒，眼睛扫视转向架等关键部位，不时地弯腰、下蹲、抬头、伸手，神情专注地给列车外部做体检。“0G3590次列车技术状态良好，具备出所条件。”朱广海完成检修工作后，返回列车司机室，等待列车开往南宁东站。
　　9时34分，南宁东开往重庆西的G3590次列车缓缓驶离南宁东站。车厢内，朱广海背上工具包，整了整衣帽，开始第一次车内巡检。
　　车厢照明、电茶炉、灭火器……从车头巡检到车尾，朱广海认真查看列车状态。“列车发车后，我们每隔2小时就要巡检一次，保障列车设施设备的正常运转。”朱广海介绍。
　　首趟巡检结束，朱广海返回机械师室。不到1平方米的房间里只有一把椅子，对面是监控屏幕。“这里能实时监控全车系统，非常智能。”朱广海紧盯监控屏幕说道。
　　“机械师，有旅客反映4车有个座椅靠背调节失效，麻烦过来处理一下。”列车从河池西站开出后，对讲机里传来列车长的声音。朱广海熟练地拿上工具立即赶往4号车厢。拆卸、调节、安装，不到5分钟问题便顺利解决。
　　如果列车在运行途中遇到突发状况，随车机械师要及时精准进行应急处置，确保列车运行安全。“像座椅、电茶炉以及卫生间的设备出现作用不良情况时，都需要我们去处理，而且要快、准、稳，否则会耽误旅客的使用，影响旅客出行体验。”朱广海说。
　　“ 列车前方到站重庆西站……”15时34分，列车准点抵达终点站。朱广海跟随旅客来到站台，开启了折返作业。