10月1日7时，柳州车务段南丹站候车室内，鲜艳的国旗迎风招展，浓浓的国庆氛围扑面而来。站场上，调车长陆宣同却敏锐地察觉到，身旁的“00后”连结员吴刚脸上带着几分失落。
　　作为刚入路不久的新人，这是吴刚第一次在岗位上度过国庆节。“是不是没放假心里不舒坦？我刚上班那会也一样，看着别人休假难免羡慕，但一想到肩上担着这份责，过节过得反而更踏实、更有意义。”陆宣同的话像一剂“定心丸”，让吴刚渐渐敞开心扉：“看到别人放假确实羡慕，但我当前首要的任务是干好工作。”
　　南丹县矿产资源丰富，矿产外运量大。今年以来，集团公司创新推出“一单制”运输业务办理模式，大幅压缩货物全程运输时间，为当地产业发展按下了“加速键”。
　　假期第一天，车站调车任务比平时更加繁重。一大早吴刚和同事们便忙碌起来，猫着腰穿梭在装载矿石的集装箱列车旁。不同于普通车型直立查看即可，矿石专用车必须俯身弯腰才能看清细节。一列30多辆编组的列车，每节车体都要逐项核对，对体力和专注力都是不小的考验，一列车检查下来，大家后背都渗出了汗水。
　　“安全永远是铁路运输的生命线，既要时刻保持责任心，更要日复一日养成好习惯。”从业近10年的调车长陆宣同现场经验丰富，这些年调车作业穿梭的路程，早已超过10万公里。从调车作业的设备升级到作业流程的优化，从南丹县矿产运输的“瓶颈突破”到地方经济的蓬勃发展，他是见证者，更是参与者。
　　随着西部陆海新通道的持续畅通，曾经不沿边、不靠海的南丹，正一步步融入国家发展大局。物流需求节节攀升，调车组肩上的担子也越来越重。这个假期，他们不能陪伴家人、享受假日，工作量还比平日增加了不少。一次次弯腰检查、一趟趟调车作业，只为保障每一列满载矿石的列车安全、准点开行，让“南丹矿石”顺利通江达海。