10月5日23时45分，夜幕如墨，山间雾气裹挟着泥泞的气息在南昆客专那良隧道口肆意弥漫。南宁高铁基础设施段南宁东路桥一车间党员技术员李保庆，带领作业人员火速抵达南昆客专K246+073处。
　　“拦砂坝、天沟都完好，就是山体被雨水泡透，太饱和了才会撑不住。”李保庆举着照明灯，灯光所及，溜塌的坡面尽显眼前，他眉头紧锁，神色凝重，“涵洞和栅栏受影响最大，得赶紧处置。”此时，那良隧道出口下行处，暴雨已肆虐数小时，栅栏外侧，山体顺着陡坡浅层发生溜塌，黄褐色泥浆顺着斜坡缓缓向下涌动。
　　“先设栅栏隔离，否则泥石流可能会冲到线路上。”青年党员工长梁启帆当机立断，手指向旁边的钢管和金属栏片，“用铁线、钳子固定，再装刺丝滚笼。”话刚说完，他便扛起钢管，在泥泞中深一脚浅一脚地迈向栅栏冲毁处，即便裤腿被泥浆沾满，步伐依旧沉稳坚定。
　　梁启帆将钢管立在缺口处，手指紧紧捏住铁线，借助钳子的力量缠绕固定，指节因用力泛起红痕，汗水顺着脸颊不断滚落，他却无暇顾及，全身心投入作业。李保庆同样没有丝毫懈怠，拉过另一卷铁丝，围绕刚固定好的金属栏片来回紧固，同时不忘叮嘱：“启帆，这边再拉一道横向铁丝，更稳妥些！”
　　时间在紧张的作业中悄然流逝，50分钟后，临时栅栏终于稳稳筑牢。然而，他们来不及片刻休息，又马不停蹄地钻进涵洞进行清理作业。
　　由于连日降雨，涵洞内部淤积的泥土深达1米多，昏暗潮湿的空间里，土腥味扑鼻而来。梁启帆举起铁铲插入湿泥，一铲铲将泥土装入土箕，手臂上青筋因发力高高凸起，溅起的泥水糊满脸庞，他大声提醒：“大家小心脚下，涵洞底滑，别摔着。”随后扛着装满泥土的土箕，一趟趟往洞外运。李保庆则带领其他作业人员，对涵洞内倒伏的树木、竹子进行清理。
　　次日4时50分，天边透出微光，一轮浅淡的圆月悬在山巅，随着涵洞内最后一棵倒树被成功清理出去，当天作业任务顺利完成，他们用一夜的坚守，为千里铁道线上的中秋团圆筑起了最坚实的屏障。