本报讯 通讯员罗婕、韦迪泷报道：5月29日凌晨，南防铁路施工现场机械轰鸣，随着一根根P60新钢轨精准落槽，南防铁路今年第二阶段集中修全面展开，西部陆海新通道关键出海铁路大通道迎来新一轮设备补强升级。
　　南防铁路是西部陆海新通道核心出海铁路干线，承担西南、中南地区货物通江达海的运输重任。列车长期运行会使钢轨产生劳损，加之部分区段地下水位高，易出现翻浆冒泥等病害，对通道运输安全与效率产生影响。今年以来，沿海公司按照“分阶段、分项目”思路推进集中修，在5月21日完成第一阶段施工后，于29日迅速转入第二阶段。
　　本次集中修重点实施换轨大修、基床封闭、应力放散三大工程，全面采用大型机械协同作业——钩机清理轨底道砟、拨移旧轨，换轨小车精准铺设新轨，焊轨车采用闪光焊工艺焊接，作业效率大幅提升。“过去换轨一公里要上百人作业，现在机械化班组40人3个半小时就能搞定，精度控制在毫米级。”现场施工负责人张永明介绍。新轨铺设后，施工人员同步开展应力放散作业，防止夏季高温引发胀轨跑道，确保线路稳定。
　　针对基床翻浆冒泥顽疾，施工主体单位钦州工务段综合采取挖除换填、铺设排水板、清筛道床、环保材料封闭等整治措施，从源头阻断水分下渗，恢复道床承载力。
　　本次集中修点多、线长、面广、安全风险高，夜间施工与多工种交叉作业频繁。钦州工务段组建集中修攻坚突击队，提前推演施工流程，制定详细应急预案，在关键岗位设立党员责任区和安全监督岗，党员骨干24小时轮班盯控关键技术参数，严把施工安全质量关。