5月28日8时，气温已突破33℃，柳州南二场热浪袭人。为确保连日来高温下道岔设备安全运行，柳州电务段柳州信号车间柳州南二场信号工区副工长王赛骞带领班组职工，利用天窗点对管内道岔设备展开一轮“体检”。
　　“高温天气下，钢轨热胀冷缩效应明显，最容易引发道岔密贴力变化，特别是外锁闭道岔，一旦调整不当，就可能出现‘4mm锁闭失效’的风险。”王赛骞一边调试检测工具，一边向身旁的年轻职工叮嘱道。他说，道岔是列车安全转换线路的“咽喉”，而密贴状态是否良好，直接关系到行车安全。若尖轨与基本轨之间因热胀导致密贴力不足，轻则产生缺口变化，重则可能造成道岔解锁异常，影响运输秩序。
　　顶着灼热的阳光，检修人员手持密贴调整片、缺口检查器和扭矩扳手，逐组检查道岔的密贴状况、锁闭力度和缺口变化。每到一组道岔前，大家分工明确：一人负责测量尖轨密贴间隙、检查锁闭量，另一人则仔细查看表示杆、动作杆的受力状态。汗水顺着草帽带不断滑落，浸湿了衣襟，但他们全然不顾，蹲在滚烫的钢轨旁，一丝不苟地记录每一项数据。
　　9时，在检查2007号道岔时，集中监测系统上显示动作曲线升高，王赛骞立即判断：“这是调整偏重了，天气再热一点，可能会出现锁闭困难。”他果断组织蒙俊全将道岔摇至四开位置，小心翼翼地增减密贴调整片，反复调试，直至密贴力和缺口达到标准范围。“高温天气下，调整不能‘一刀切’，要留有余量，确保热胀后仍能正常锁闭。”他边操作边讲解，将实战经验传授给青工。
　　此时，室外温度已逼近37℃，作业人员的脸颊被晒得通红，但他们依旧坚持“一扳一动一测”，确保每组道岔动作灵活、表示准确、锁闭可靠。
　　9时30分，最后一组道岔检查完毕，数据全部达标。