6月16日零时，雨后的隆安东站夜色深沉，地面还残留着雨水，空气中透着微凉湿气。南宁高铁基础设施段南宁高铁信号专修车间集中修一工区班长黄海明一行4人已佩戴好作业装备，集结到位。“雨后设备易受潮，出现故障隐患，今晚咱们务必逐台细查，守好信号安全关口！”黄海明简短叮嘱后，当晚信号机专项巡检作业由此展开。
　　雨夜的站场格外安静，脚步踏在积水未干的轨枕上，发出细碎的踏水声，班组成员借着头灯光束，沿着线路有序向前推进。
　　“ D3信号机透镜凝着一层水珠，内部线路也得重点查看！”黄海明目光锐利，率先发现问题。他凑近设备，仔细观察灯端、接线端子等关键部位，反复检查线路绝缘状态。雨水侵袭极易造成信号机受潮短路、显示异常，一旦出现故障，会直接误导行车指令，埋下安全隐患。
　　韦世颖立刻上前配合，小心打开设备箱盒，认真擦拭信号灯机构内积水与潮气，逐一紧固松动接线端子。黄海明则手持检测工具，对信号机电压、灯光显示状态逐项测试，核对各项数据是否正常。夜间潮气萦绕，俯身作业时丝丝凉意浸透衣衫，可他们手上动作丝毫没有松懈，每一个部件、每一处线路都排查得一丝不苟。
　　完成这台信号机的检修和复核，二人来不及停歇，继续向前巡检。没多久，颜泽在另一处信号机基座位置发现异常：“S5信号灯机构密封胶条出现老化缝隙，雨水容易顺着缝隙渗入设备内部。”
　　闻听此言，黄海明随即前来协助作业，着手清理基座周边积水与淤泥，再拆除老化胶条，精准裁剪新胶条并平整贴合安装，反复按压确保密封严实。全部工序完成后，他们配合室内驻站人员开展通电试验，确认信号机显示清晰、运行状态稳定，才放心前往下一个作业点位。