本报讯 记者廖景芝，通讯员陆莹、周志军报道：自5月起，南宁机务段针对高铁热备机车整修难题，大胆革新检修组织方式，推行“上门”属地整修新模式。
　　高铁热备机车是应对动车组突发故障、无法继续运行时的应急替补动力。按规定，每台热备机车每月须开展一次全面整修。以往，驻点热备机车需调回段内检修库作业，回送前必须另调内燃机车前往驻点替补，全程投入两组机车、两个乘务机班，还需协调调度申请专用运行线路，不仅占用大量机力、人力和运输资源，更在运输高峰时段加剧机车和乘务人员紧张矛盾，制约线路保通保畅能力。
　　针对这一痛点，该段遴选技术骨干，组建涵盖柴辅、电器、制动、走行等专业在内的“上门”整修队伍，携带专用工具和耗材，直接前往各机车驻点现场作业。新模式下，“人动车不动”，彻底省去机车往返回送全流程，大幅节约了机车运用和乘务人力成本，有效消除高铁区段回送普速机车的安全风险。
　　截至目前，该段已顺利完成两批次驻点高铁热备机车的属地上门整修，检修质量全面达标，作业流程顺畅高效，为常态化推行属地检修积累经验。