6月17日19时40分，玉林车务段贵港站综控室内，一阵急促的电话铃声响起。“贵港站，D9684次列车受天气影响晚点，车上有12名旅客需换乘D3567次列车。这是贵港站当日开往平南南站的末班列车，车站可否安排人员引导，协调中转换乘？”D9684次列车长语气焦急。
　　贵港站综控员立刻向客运值班员方少婷报告。方少婷迅速判断，发出一条条清晰指令：“综控员联系客调、运转，申请D3567扣点2分钟！”“本次换乘旅客集中在1、2号车厢，6站台人员注意引导上桥，避免与出站客流对冲！”“换乘旅客从6站台上天桥、经直梯下1站台，请求值班干部现场支援！”“1站台，扶梯口做好引导… … ”
　　车站广播D9684次列车到站的信息，各岗点快速响应、协调联动，一场雨天应急换乘保障之战打响。此时，又一通紧急电话打入，D3666次列车车长来电请求协助：车上也有12名旅客需换乘D9687次列车，同样因晚点面临中转时间不足的情况。
　　2趟列车，24名旅客换乘，中转时间紧张，保障难度加倍。方少婷拿起对讲机简短动员，语气坚定：“两趟列车间隔只有几分钟，大家送完一批接一批，不能落下任何一名旅客！”
　　20时14分，D9684次列车平稳停靠6站台。车门开启的瞬间，早已等候在站台的客运员举起喇叭，声音洪亮：“换乘D3567次列车的旅客，请准备好身份证或购票记录，上天桥换乘，无需出站！”从车厢门口的分流引导，到天桥通道的秩序维护，每个关键节点都有工作人员精准引导，12名换乘旅客有序登车。
　　20时21分，D3666次列车停靠2站台。广播播报换乘路线，划分出站、换乘两股客流；值班干部在天桥疏导，指引换乘方向；方少婷则守在天桥口呼喊：“抓紧时间，5站台就近车厢乘车！”全员各司其职，各环节紧密衔接。20时30分，D9687次列车成功搭载两批中转旅客驶离站台，众人长舒一口气。
　　当晚，小红书用户“无敌幸运星”发帖《家人们，极限中转》，记录下这段紧张的换乘经历，并表示“感谢铁路工作人员”。有人留下暖心评论：“中国高铁，有速度，更有温度。”
　　车站值班干部将网友的暖心评论截图转发至微信工作群，并留言：“我们努力工作还是得到旅客认可的。”同事们纷纷点赞。这场夜里的奔波，在那一刻有了温柔的回应。
　　受“龙舟水”影响，近期列车晚点情况比平日多，而贵港站中转换乘客流密集，每一次“极限中转”，都是对工作人员反应速度与协作能力的考验。“只要能帮旅客赶上车，我们再忙再累都值得。”方少婷说。