本报讯 记者李港兴、特约记者莫育杰、通讯员徐源报道：7月3日11时许，满载3010吨进口钾肥的X9610次货物列车缓缓驶出防城港站，奔向云南蒙自北站。与此同时，通过视频连线，黑龙江佳木斯站的北粮南运班列、新疆乌兰乌苏站的疆棉外运班列同步启动。当天，国铁集团与中华全国供销合作总社（以下简称供销总社）在京签署战略合作协议，常态化开行上述三类涉农班列。
　　防城港至云南进口化肥班列的开行，是本次战略合作的重要落地项目之一，也是广西服务西南地区农资保供的务实之举。钾肥被誉为粮食稳产增产的“压舱石”，我国约三分之二的氯化钾依赖进口。防城港作为西部陆海新通道关键节点和我国重要化肥中转基地，今年1至6月发送化肥6万吨，其中发往云南方向的化肥同比增加50%，占比超七成。
　　集团公司发挥西部陆海新通道铁海联运优势，构建“港口卸货—铁路直达—厂区生产”的一体化运输链路，将蒙自北、龙津沟化肥卸车站点纳入今年三季度图定跨局货运班列方案，依托“优化配空、优先装车、优先挂运、优先放行”的运行机制，高效保障化肥运输。“新班列采用客车化运输模式，与传统零散发运相比优势显著，钾肥从港口卸船到运抵云南全程仅需三天，在途时间大幅压缩。”集团公司物流事业部总经理吕思静介绍。班列抵达蒙自北、龙津沟等站后，钾肥将直接转运至周边复合肥企业，转化为高浓度复合肥，满足云南农业生产需求。
　　上半年，国家铁路累计发送化肥2842万吨，同比增长8.6%。此次国铁集团与供销总社深化合作，旨在发挥铁路大运量、低成本优势与供销系统流通网络优势，进一步降低涉农物资全程物流成本。防城港至云南进口化肥班列的常态化开行，将为西南地区构建起一条稳定、高效、低成本的化肥运输通道，为保障国家粮食安全贡献广西力量。下一步，双方将以班列常态化开行为抓手，持续拓展合作领域，为服务乡村全面振兴和全国统一大市场建设提供坚实物流支撑。

　　图为X9610次货物列车即将发车。
　　本报记者 邢 星 摄