凌晨时分，防城港车辆运用段动态检车室内灯火通明。11位姑娘端坐在电脑前，鼠标点击声此起彼伏。屏幕上，数千张高清货车图像飞速滚动，她们的目光如鹰隼般锐利，在每一帧画面中捕捉着安全隐患。
　　这就是防城港车辆运用段5T运用车间的“金睛”女子动态检车班，是集团公司首个女子动态检车班组。这支平均年龄29岁的年轻队伍，从2019年设立之初党员占比仅8%的“青涩团队”，成为如今党员占比58%的先锋集体，被大家亲切地称为西部陆海新通道上的“云端女团”。
　　

从零起步的蜕变

　　2019年，货车故障轨边图像检测系统（TFDS）引入防城港车辆运用段。一列货车通过探测站时，电子摄像头会动态采集车底配件和车体侧部状态的4200余张高清图像，实时传输到检车室由动态检车员分析。而接手这项工作的，是一群此前从未接触过动态检车的姑娘。
　　没 人带 、 没经验、没教材，从零开始。她们白天跟着厂家技术人员学习系统操作，晚上抱着厚厚的车辆构造图纸啃。一节货车有多少个零部件？哪些部位最容易出现故障？不同型号的车辆图像有什么差异？这些问题，她们一个一个地啃、一个一个地记。
　　班组成立之初，党员占比8%。依托“三会一课”、主题党日等制度，班组常态化开展“实景课堂”“指尖学堂”活动。党员骨干带头深学、书记委员示范引学、班组成员交流研学，形成了一套联动学习机制。她们还开展“品牌+安全”“品牌+质量”等大讨论，凝聚起“检车安全为基、检车质量为魂”的思想共识。越来越多的年轻职工主动向党组织靠拢，党员队伍不断壮大。到如今，党员占比跃升至58% ， 每一个关键岗位上都有党员带头，每一次攻坚克难中都有先锋身影。
　　从最初的手忙脚乱，到如今日均分析70列、4000辆车、10000张图像，这支“云端女团”用几年时间完成了从“小白”到“专业选手”的嬗变，也完成了一场信念与能力的双重成长。
　　

技术攻关绽芳华

　　动态检车员和传统检车员不同，他们不用检车锤敲击部件“听音辨病”，而是用双眼在成千上万张图片中“大海捞针”。以前，一个作业组5人每班要检查25万张图片，“看久了眼睛又酸又涩，夜班后半夜不滴眼药水，眼睛都转不动。”动态检车员张蕊回忆道。但她们没有被困难吓倒，反而闯出了一条与众不同的路。
　　2024年底，防城港车辆运用段率先投入使用TFDS图像智能识别系统。面对新设备、新技术，姑娘们没有坐等指令，而是主动出击。班组党员技术骨干牵头攻关，针对主机内存不足的问题，提出“分阶段数据清理+重点故障信息留存”方案，单列检车时间缩短了9%。围绕TFDS智能识别重点任务，她们反馈系统问题36个、补缺漏检故障49个、提出优化建议6个，故障识别准确率从94.2%提升至99% 。
　　“ 刚开始我们对系统升级有所担心，怕学不会。”张蕊说，“但后来发现，AI更像个好帮手。进行实际故障判断时，我们利用它和多年积累的经验，常常事半功倍。”
　　为了让业务更精，她们搭建了“ 微课堂”“微比拼”等技能提升平台。集团公司首位动态检车员技师张文担任金牌讲师，开设“技术小课堂”定期授课。她们还总结出“一看二点三放大四比对五复核”作业口诀，推广应用后车间故障漏检率明显降低。针对限度故障判断，她们开展攻关，对闸瓦、车体等部位进行现场测量，找出图片与现实的比例规律，超限故障发现准确率从68.1%提升至86.1%。
　　每月，班组围绕故障查找、核对、处置等核心业务，开展“百里挑一”“争分夺秒”“双人对抗”PK赛。赛训融合、以赛促干。如今，50辆货车的700余套部件仅需7分钟便可检查完毕。工长李丹说：“最终确认、处理故障还是需要人工来完成，铁路安全容不得半点马虎。”
　　

青春答卷映初心

　　六年时间，这支“云端女团”用实力证明了自己。截至2026年6月17日，班组实现党内安全生产2435天。共检车6.4万列计316万辆，发现各类典型故障693件。
　　人才培养同样硕果累累。班组成立以来，先后培养管理人员1名、班组长4名、技师3名。党员占比由8%提升至58%。张文成为集团公司首位动态检车员技师，中、高级技能等级考评通过率100%。职工林楚楚在2024年集团公司动态检车员工种技能竞赛中荣获实作第一。班组成员先后获评集团公司先进生产者3人、先进女职工2人、青年岗位技术能手2人。
　　近几年，班组荣获全国铁路火车头奖杯、全国铁路先进女职工集体等13项荣誉称号。2023年，班组代表集团公司参加国铁集团“最美班组”擂台赛，成为闪耀在西部陆海新通道上的响亮名片。