黔桂铁路穿行于云贵高原崇山峻岭，是服务西部陆海新通道的主要干线。柳州工务段金城江路桥车间管辖210余公里线路的路基及数百座桥隧涵，肩负着86处悬崖危石的“排雷”重任。环境险峻、责任如山，我们以党建赋能、党支部领航、党员攻坚，紧扣“守好山区铁路安全”主线，充分发挥党支部政治功能和组织功能，全力守护大西南铁路大动脉畅通。
　　守好山区铁路安全，支委必须带头干。支委班子是车间的“头雁”，头雁不偏，群雁不散。我们坚持在解决现场问题上带好头，通过召开研讨会、重要工作沟通会，以及“党员心声大家谈”等方式，集中研讨桥隧涵设备重难点问题，先后解决邓山隧道涌砂、拉之洞隧道衬砌开裂等8个技术难题；指导职工标准化规范化进行设备维修保养，带头开展《电气化隧道漏水病害整治》《利用橡胶挡砟板整治桥上漏砟》等重难点项目攻关，实现桥隧设备劣化率逐年降低。我们坚持在落实民主集中制上带好头，做到“八个必商量”，支委之间会前多通气、会上畅言论、当面不拆台、事后多补台：在班组长选拔上，不看资历看担当，大胆起用3名敢抓敢管、群众公认的党员骨干；在班制调整与岗位安排上，支委没有关起门来拍脑袋，而是跑遍了所有工区，既算生产账更算人心账，综合研判、科学调配8名职工，在优化人力布局的同时又化解职工异地奔波难题；在工资二次分配上，集体研究出台向苦脏累险岗位倾斜方案，同岗位职工月收入拉开差距；在面对考核争议时，我们主动复盘核对，纠正不合理考核2项，党支部书记、车间主任开展面对面谈心32人次，彻底打通思想堵点。规矩立了，人心顺了，职工们点赞我们是车间的“主心骨”“公平秤”。
　　守好山区铁路安全，队伍必须过得硬。我们工作的地方桥隧相连、危岩耸立，常年雨水充沛。职工们经常冒雨出巡，在湿滑陡峭的崖壁间穿梭排查、除险治石。工作环境越是艰苦，凝聚人心、建强队伍越是关键。针对干部职工长期高压作业易发的疲劳倦怠情绪，我们以“促改革、创一流、担使命”主题宣讲为抓手，深入工区班组讲清发展形势、讲明安全底线、讲实岗位担当，切实把思想统一到保安全、促生产的主战场上。针对桥隧复杂病害与青工实操短板，实行新老“铁猴”结对子，由劳模先进、党员骨干手把手传授技艺，引导职工在参与巡检、评判分析、整治隐患中提高技能水平。针对工作环境艰苦、危险系数较大的实际情况，建立党支部沟通与意见反馈机制，每季家访不少于一半的职工，有针对性地做好职工思想工作，增进感情的同时获得了家属对工作的认可、理解，职工安全责任意识明显提升，车间“四违”现象同比锐减8%。通过全车间党员干部职工团结一心、共同努力、奋勇争先，不断提高了桥隧涵及路基设备的排查效率和整治质量，构建了稳固的防洪安全屏障。
　　守好山区铁路安全，先锋必须冲得上。党支部的战斗堡垒作用，最终要体现在关键时刻豁得出、顶得上的先进性上。防洪抢险是每年必打的“硬仗”，需要全体党员带头以“时时放心不下”的责任感抓细每一次巡查，以“事事心中有底”的行动力啃下每一块硬骨头。针对管内落石威胁，我们成立“铁猴”搜山扫石攻坚先锋队，总结出“清、测、算、判”四字搜山诀，将人工巡查与无人机航拍相结合，全覆盖排查危石394处，由党员包最难、防最险，带头科学整治危岩落石74立方米，成功化解重大危岩威胁7处。针对纳朝至车河区段雨量大、基础弱、风险高、进出难的实际，党支部立下军令状，实行党员轮流包保，带头高标准完成隧道口仰坡喷锚6处、高陡边坡整治3处及防洪预抢工程9项，将该区段淬炼为“党员红旗区段”，实现2025年防洪薄弱地段应急零出动。针对六甲隧道、拉之洞隧道、威名隧道等风险大、检查难的实际，14名党员组成的突击队闻汛而动、逆水而行，筑牢人防堤坝，高效处置水害险情8起，让党旗始终在防洪抗汛主战场高高飘扬。
　　绝壁无言，安全有声；党旗所指，行之所往！我们将坚决落实大抓基层、赋能基层、建强基层的工作部署，带领党员干部职工用严细实的实际行动牢牢守住山区铁路安全防线。