柳州南编组站作为西部陆海新通道的重要交通枢纽，我们车间管辖着“三级六场”复杂的信号设备。面对行车密度大、设备隐患多、夜间天窗紧的重重压力，作为党支部书记，我深知：党建不是虚功，而是破解难题的钥匙；融合不是口号，而是促进安全的引擎。任职以来，我坚持以党建破难题、以融合促安全，努力做好方向引领者、人心凝聚者、融合推动者，做到班子一条心、队伍一股劲、车间一盘棋，全力守护枢纽大动脉的畅通无阻。
　　把准定盘星，当好班子合力的主心骨。党支部书记是支委的“班长”，关键在于聚心。刚到车间时，我也经历过“支委各管一摊、节奏不同频”的磨合阵痛。为抓好班子合力，我牵头建立“书记主任双沟通、支委会前置研判”机制。凡是集中修方案、工电联整计划、绩效分配等关键工作，先由党支部书记、车间主任充分碰头、凝聚共识，再提交支委集体决策。在管理上，推行“党建与安全一张表下达、一套人考核”，从安全风险、思想动态、党员作用三个维度综合把关，推动党建与生产同谋划、同部署、同落实、同考核。在执行上，我和主任并肩下沉、轮流跟班，天窗作业跟到哪里，党支部书记、车间主任的联合盯控就扎到哪里。正是这份团结合力，让班子说话有人听、做事有人跟。针对长期制约枢纽安全的工电结合部顽疾，我们联合创新推行“五点五联”工作法，贯通计划、检查、分析、作业、验收全闭环链条，共同制作“十大工电联整经典案例”二维码教学视频，方便一线职工扫码学习、对照整改。近三年，累计联合排查整治设备隐患500余处，道岔结合部故障率下降66.7% ，这套工电联动治理模式已在集团公司全面推广。
　　架通连心桥，当好队伍活力的催化剂。作为“领头雁”，带好队伍是基本功。我们车间青年职工占比高达70% ， 技术标准高、夜间作业强度大，队伍稳定和技术传承是最大挑战。这就要求党支部书记必须做到“严管立规矩、厚爱暖人心”，让职工既有敬畏之心，又有归属之感。为此，我坚持刚性约束与柔性关怀双向发力。一手抓刚性严管，常态化开展“四违”安全警示教育，细化党员分区包保责任，规范绩效分配，坚持奖勤罚懒、公开公正，让“干好干坏不一样”成为共识；一手抓柔性关怀，创新运用“思想融通凝心、文化融合聚力”思政工作法，建立职工思想动态月度分析机制。对精神状态不佳、涉经济纠纷、家庭突发变故等重点人员，逐一建档、包保帮扶、闭环追踪。一名职工由于机构改革工区合并，因工作模式发生了改变，无法照顾双目失明的老母亲，抵触情绪大、消极怠工。我了解到情况后，多次与他谈心并及时帮助他解决问题，既发挥了他的特长，又兼顾了他的家庭生活，他的工作状态发生了180°转变，从后进职工变为业务骨干。同时，注重传承促成长，打造党员大师工作室、“柳电薪火工班”，结合我在深山工区15年的劳模经历，与青年分享成长故事，引导大家进取向上，依托导师带徒、技能竞赛搭建“学练培赛”成才平台。3年来，累计培养工班长50余名，5名青工在国铁集团技能大赛中摘金夺银。
　　破解两张皮，当好党建与业务深度融合的操盘手。党支部书记既要精党务，又要懂业务，善于把党的政治优势转化为解决生产难题的胜势，把党旗插在攻坚克难的最前沿。针对设备隐患多、行车密度大的现实，我坚持党建工作与安全生产深度融合，把党建机制和党员责任深度嵌入设备养护、施工改造、应急处置全流程。组建“538枢纽先锋”党员突击队，在春暑运保畅通、全站集中修、设备更新改造等关键时段，带头驻站通宵值守；组织党员主动承接高风险、高难度作业。常态化联动实施“ 工电专班”，同步推进全天窗维修、枢纽工区联合体等创新模式，合力攻坚道岔整治、新线介入等堵点难点，高标准完成柳州铁路港改造、枢纽批量换岔等急难险重任务。近3年，车间信号设备年均故障率下降37%，连续多年实现行车安全、劳动安全“双零”目标。
　　面向未来，我将履职尽责、实干担当，扛起管党治党责任，为加快建设“五个一流”现代化新宁铁作出新贡献！