本报讯 通讯员温易松、罗婕、陈世明报道：上半年，西部陆海新通道班列运输市场需求保持高位增长势头，共计运输货物66万标箱，其中二季度较一季度环比增长3.6%，为促进我国与新通道沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定提供运输保障。
　　自2019年西部陆海新通道上升为国家战略以来，新通道班列运量年均增幅超50%，2025年运量首次突破百万大关、达142.5万标箱。为确保新通道运输高效，集团公司深入沿海临港工贸企业与西南制造企业调研，针对汽车、电子信息、高端装备等产业特点，量身定制“一企一策”物流方案；通过推行“一单制”“一箱制”运输，实现铁路、海运、公路单据互认，大幅减少货物在港口滞留时间和中转成本，有效提升货源吸附力；完成新通道出海“咽喉”枢纽马皇站升级改造，进一步提升通道运输能力。
　　日趋完善的铁海联运网络，畅通了“原料入境、成品出海”的双向贸易链路。今年以来，经钦州港东站发运的东盟国家氧化铝、高冰镍等钢铁和矿类生产原料累计达7.2万标箱，同比增长49.4% ， 有力保障川渝、云贵等地区“智造”产业供应链稳定；重庆、成都等地生产的汽车、摩托车零配件等成品经铁海联运出口3.8万标箱，同比增长89.9% ， 在国际市场的竞争力显著提升。目前，新通道运输货物品类已增至1362种，通达国内18省76市，辐射128个国家和地区的593个港口。
　　7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，西部陆海新通道班列图定运行线新增3条，累计达52条，进一步织密广西连接云南、重庆、四川等中西部地区的物流网络，“陆海双向奔赴”的开放格局愈发成熟。集团公司正大力推进西部陆海新通道扩能改造重点项目——南防铁路钦州至防城港段增建二线及钦州东至钦州港铁路增建二线工程建设，持续为新通道扩容，为高水平共建西部陆海新通道、畅通国内国际双循环提供有力保障。