7月4日7时，玉林工务段湛江线路维修工区班长陈鑫带领职工李天才、黎思龙、李煜光，对黎湛线开展雨后设备巡查。
　　9时50分，4人行至黎湛线K310+400处，黎思龙突然停下脚步，指着路侧喊道：“这边沟又满了！”陈鑫蹲下身，将手臂探入排水沟，淤泥深度没过小臂，足有30公分厚。台风带来的暴雨将大量边坡泥土冲入沟内，加上刮断的树枝和腐烂落叶，原本一米宽的沟渠被堵得严严实实，积水无法排出。
　　陈鑫二话不说，将袖子卷至肩膀，弯腰俯身，从水中一块接一块地捧出石块。李天才卷起裤腿跳进沟内，挥动铁铲，一铲一铲地将淤泥甩上路肩。黎思龙则从水沟另一头相向开挖，两人对向清铲，互不干扰。
　　陈鑫直起腰，喝了两口水，低头查看沟底，淤泥清除后，沟底渐渐露出，积水开始缓慢流动，水流从筷子粗细逐渐扩至巴掌宽。经过半个小时的鏖战，该处水沟基本疏通。
　　4人继续前行。10时50分，在黎湛线K309+300处，他们发现又一排水沟严重淤塞，积水已蓄满沟槽，即将漫上路肩。陈鑫判断，此处沟渠走向弯曲，若从中间硬挖效率低，应先从下游出口端入手，再向上倒推清理。他迅速分工，分别从出口和中部同时作业。“这种地方最危险。”他边铲边说，“水排不出去就会浸泡道床，道床一软，线路下沉，直接威胁行车安全。”
　　11时37分，随着最后一铲淤泥被清出，积水“哗”的一声顺畅涌出，沟渠彻底贯通。
　　此时，4双胶鞋糊满泥浆，裤腿湿至膝盖。他们扛起铁铲和镐头，结束雨后检查，朝栅栏出口走去。
　　12时40分，黎思龙回到工区，下意识抬头望了望西边，云层又开始堆叠，气压低闷，“下午可能还有雨。”陈鑫听后拍了拍黎思龙的肩膀，笑了笑，“水沟通了，不怕。”