“湘桂线K377+650处右侧发现溶洞塌陷，存在行车安全隐患！”7月14日22时30分，桂林工务段桂林线路车间二塘线路维修工区职工文忠、龙政峰在夜间防洪巡查时，发现线路突发险情，第一时间上报车间。
　　接到险情报告后，车间主任高岭立即抽调三街线路维修工区、二塘线路维修工区两支抢险队伍赶赴现场。“抢险争分夺秒，大家务必严守作业标准，加强隐患排查，保质保量完成处置任务，坚决杜绝次生灾害！”他说。
　　11时05分，大伙抵达现场。高岭第一时间勘察现场情况，明确抢险分工，细化作业流程，对隐患排查、回填补砟、线路整修、质量回检等进行布置。
　　深夜的铁道线上，雨声阵阵、灯火通明。三街线路维修工区工长周浩、二塘线路维修工区工长孙亚星带领抢险人员迅速就位。大家首先对溶洞周边路基、边坡地质情况进行全方位细致排查，确认无次生塌陷风险后，立即开展回填整治作业。现场人工回填土石方7方，同步调度卸砟车辆进场，完成道砟填筑，随后有序开展线路捣固、平整、精调、回检等系列作业，一步步夯实线路设备基础。
　　“夜间抢险作业难度大、体力消耗大，但每一处细节都不能马虎，线路整修质量直接关系行车安全，我们必须全力以赴、精益求精。”孙亚星说道。
　　雨夜之中，抢险人员不顾疲惫、连续作战，克服夜间视线差、场地湿滑等不利因素，有条不紊推进各项抢险工序，全程严把安全关、质量关。
　　3时许，车间党总支书记文建军带着工作人员将宵夜送至抢险工地，为雨夜坚守的抢险队员补充体力、让奋战在一线的干部职工感受到浓浓的暖意。
　　“深夜冒雨抢险虽然辛苦，但车间的暖心保障让我们浑身充满干劲。”孙亚星说道。
　　经过330分钟的昼夜鏖战，次日4时，湘桂线K377+650处溶洞处置完毕。