7月20日10时，桂林站候车大厅人声鼎沸。来自湖南的张先生一家三口刚结束为期4天的漓江之旅，排队检票返程。“暑期人多，没想到车站引导挺顺畅，从进站到候车也就十来分钟。”他笑着说。这个夏天，很多像张先生这样的旅客携家带口来桂林旅游。暑运以来，桂林车站发送旅客111.3万人次、收入1.6亿元。
　　数字背后，是一场依托文旅优势缔造的“突围”。今年以来，该车站立足桂林世界级旅游城市“窗口”定位，紧盯节假出游、跨区研学、大型展会、文体赛事等客运市场需求，持续探索“多渠引流”经营策略，实现运量创收双增长。上半年，该车站发送旅客905.1万人次、收入12.7亿元，同比分别增长2.7% 、 9.2% ， 其中4月17日发送旅客12.36万人次，创单日旅客发送量历史新高。
　　

运力调配跟着客流节奏走

　　春节、清明、广西“三月三”、“五一”、端午……上半年假期密集，旅客出行意愿高涨。对于客运车站来说，大客流既是“泼天的富贵”，又是实打实的考验。
　　“运力是否贴近需求，直接决定了能接住多少客流。”桂林车站业务科工程师甘若洁打了个比方：有点像生鲜超市备货，备少了不够卖，备多了又浪费。
　　他们的办法是靠大数据“探路”。业务科紧盯车票预售和候补数据，追踪客流变化，提前研判旅客出行高峰，精准提报加开列车计划，适时增开南宁、广州、深圳等热门方向动车与夜间动车，全力满足旅客出行需求。
　　阳朔站的例子非常典型。这座以过路动车为主的小站，节假日游客扎堆时运力缺口明显。对此，该站灵活安排夜间始发动车，让旅客不必卡着时间赶白天的几个班次。“晚上到了阳朔逛西街，第二天一早直接上遇龙河，时间安排从容多了。”广东旅客刘女士点赞道。
　　今年以来，研学市场热度走高，研学客流成为客运新的增长点。但学校和旅行社各有难处：学校愁购票流程繁琐，旅行社愁成本核算复杂。于是，桂林车站主动对接地方学校摸排需求，联合旅行社设计路线，为研学团队规划行程、办理团体票。桂林站和桂林北站增设团体票专窗，做好线下服务。
　　“ 我们不光卖票，还帮旅行社算账，铁路和公路出行成本对比，一条条列清楚，帮助他们提高市场竞争力。”甘若洁说。更妙的是“运能互保”机制，该车站联动广州南、长沙南、汉口等站搭建团体票务协作平台，实现异地返程票“一站式办理”，过去研学团队最头疼的学生异地返程购票难题迎刃而解。今年以来，该车站累计办理研学团体票21批，直接增收61.2万元。
　　“车站有专人对接研学业务，省去我们反复沟通的麻烦；铁路灵活的运力也方便我们设计研学路线，省心不少。”桂林盛世国际旅行社张经理说。
　　

路企联动把“流量”变“留量”

　　5月29日至6月3日，2026全球跨境旅游大会暨携程集团Envision全球合作伙伴大会在桂林举办。67个国家和地区的近2000名旅游产业链合作伙伴分批抵达桂林站、桂林北站。
　　大会期间，在桂林车站管内各站，外籍旅客随处可见。“ontime”“ conve⁃nient”“ fast”成为他们评价中国高铁时反复提及的关键词。该车站提前对接组委会，掌握每一批嘉宾的抵离时间，制定专项运输保障方案，提供专用通道、专用候车区、专人引导服务。
　　这次大会，是桂林车站与地方深度联动的缩影。今年以来，该车站主动参与桂林市文化广电和旅游局、交通运输局组织的行业座谈会，围绕文旅融合、赛事活动等交流经验，了解桂林文旅发展规划，找准营销发力方向；搭建多维沟通渠道，常态化电联、走访旅行社掌握组团需求，进一步引流上线；每年暑运前举办旅游团体推荐会，邀请地方部门和头部旅行社举行座谈，解读铁路三季度调图亮点、团体票审批政策，指导旅行社优化线路。桂林市文化广电和旅游局相关负责人表示，政企联动机制已常态化运行，双方定期互通信息、共享资源，在大型活动保障、旅游宣传推广等方面配合默契，共同擦亮桂林世界级旅游城市名片。
　　年初，广西巴马金凤凰旅行社组织1100余名上海老年旅客赴桂旅居，行程覆盖桂林、巴马两地，返程需求集中。当时主力返程车次D196次列车临时停运，仅有D198次列车正常开行，卧铺运力无法满足千人出行需要。“我们第一时间申请恢复D196次列车开行，协调旅行社全额包下两趟动集全部卧铺席位。”桂林车站业务科客运计划员唐政说，该单团体票票房收入近70万元。
　　“五一”假期，当地文旅演出热度居高不下，该车站紧盯客流变化，动态调整运力；11月的马拉松赛事，车站已提前介入筹备。政府搭台、文旅唱戏、铁路助力——这个三方共赢的逻辑，在桂林逐步跑通。甘若洁打开手机，政府、旅行社、学校的微信群消息几乎从不间断。这种“全天候”的联动，是客运增运增收的坚实底气。
　　

让旅客切实感受到服务的温度

　　让服务与山水同美——这句话在桂林车站不只是口号，它体现在一系列看得见、摸得着的变化里。
　　经常在阳朔站乘车的王先生发现，车站服务台从一楼搬到了二楼候车大厅的中心位置。他说：“以前办票务、失物登记要楼上楼下跑，现在一进站就能找到，省事太多。”该站客运值班员王成鹏介绍，服务台搬迁后日均接待旅客咨询量提升了约30%，业务办理时间平均缩短一半以上，旅客满意度明显提高。
　　针对外籍旅客逐年增多的实际，桂林车站采购多语种翻译机，投放至桂林、桂林北、桂林西、阳朔站服务台。桂林北站站长谢迪介绍，翻译机可翻译英、法、日、韩等多语种，日均使用超50次。
　　阳朔站成立外语服务团队，编制铁路车站常用外语服务手册，定期开设外语服务课堂，车站职工已基本掌握铁路服务常用英语对话。桂林北站进一步优化引导标识，一站台新增指引牌，直梯加装发光灯箱，旅客出行更加便利。
　　桂林车站持续深化“刘三姐·漓江情”服务品牌。针对老弱病残孕等重点旅客，对照无障碍服务标准推行卫生间改造，增设无障碍座椅、多功能操作台；在售票厅开设“银龄专窗”，为老年旅客提供线下咨询、电话订票、大字版手写车票等特色服务。经常在桂林站乘车的张女士感触颇深：“服务和站容站貌都越来越好，标识清晰完备，进站流线顺畅。候车室的自助服务区很贴心，有便民餐桌和免费充电柜，我经常用。”
　　从精准调配运力到深耕研学市场，从借力文旅活动到升级服务细节，桂林车站的服务增收新篇仍在续写。