7月25日，柳州车辆段柳南五场运用车间作业场被热浪裹得严严实实。7时50分，二班工长陆洪彪在班前会上叮嘱道：“今天最高温度37℃ ， 大家作业时仔细点，注意身体，不要硬撑。”
　　柳州迎来高温天气，又正值暑运关键时期，货物列车到发密集。货车检车员们顶着烈日暴晒，在股道间挥汗如雨，严谨细致地排查每一处行车安全隐患。
　　13时许，对讲机里传来值班员指令：“二组5道接车，X8787次编组40辆，按中转作业。”组长徐飞招呼二组的检车员们拿起检车锤和手电筒，大步走向股道。
　　设置好防护信号后，二组的检车员们从南北两头同时向列车中部推进检查。徐飞左手握着手电筒，右手拎着检车锤，时而俯身钻进车底检查制动管系，时而弯腰查看车底悬挂配件是否松脱。此时地表温度已逼近60℃ ，蒸腾的热浪扭曲了视线。徐飞身子一矮，侧身钻进车底，借着手电光一寸一寸排查制动管系。车底密不透风，热浪把他的脸庞烤得通红，汗珠顺着脖子往下淌，滴到石砟上，便没了踪影。起身时，后背的衣服早已被汗水浸透，深一块浅一块贴在身上。
　　蒋雨春蹲在另一侧的车轮旁，检车锤敲在踏面上，细听回响，逐一排查轮对隐患。两人一左一右，每查完一个故障便在手持机里核对数据，确认无误才继续往前。
　　15时许，技检完毕。回到待检室，桌上早已备好山楂茶。“车间一大早就煮好冰镇上了，就等你们回来。”陆洪彪招呼大伙坐下，往杯子里倒满茶。蒋雨春靠在椅背上，慢慢喝完一杯，心满意足道：“这时候来一杯，比什么都强。”