“今晚重点对百色高速场46组道岔开展排查，轨距、水平等几何参数必须达到验收标准，重点检查尖轨密贴、辙叉磨损等情况，发现隐患立刻登记，当场整改。”7月24日零时，南宁高铁基础设施段百色综合维修工区党员班长何祥平带队进入栅栏，直奔当晚作业点。
　　暑运正值高峰，连日高温炙烤，车流始终保持高位运行。站场上的道岔是确保列车正常换向、通行的关键设备，同时也是暑运线路病害的集中高发区域。钢轨日间高温膨胀、夜间降温收缩，加之列车高频次碾压震动，极易使道岔出现轨距偏移、扣件松动、尖轨密贴不良等隐患。为筑牢暑运安全防线，该段百色综合维修车间抢抓夜间天窗黄金时段，对南昆客专K102+400至K255+391全线道岔设备进行专项巡检整治。
　　“大伙注意，仔细查看尖轨密贴状态，留意轨边细微裂纹与变形迹象，高温下道岔容易出现热胀病害，千万别漏检！”何祥平弓着腰，用头灯照着道岔的尖轨边缘，为大家快速讲解。为了提高作业质量，他提前梳理整治方案，对46组道岔设备季度台账进行比对，重点标记高频使用、老旧薄弱、易变形病害区段，提前预判高温天气下的设备隐患风险，并开展针对性补强整治。
　　零时30分，道岔“安全体检”开展得如火如荼。作业人员两两配合、默契分工，一人俯身核查钢轨伤损情况，细致清理道岔内部杂物，另一人则负责测量校准，只为将毫米级误差降至最低。
　　即使到深夜，钢轨与道砟积蓄的余热仍未消散，湿热潮气裹挟晚风扑面而来，蚊虫在头灯光束下盘旋飞舞，为天窗作业增添双重考验。“夜间闷热蚊虫多，大家专注作业的同时不要急躁蛮干，落实好防护要求，严守安全作业规范！”何祥平的声音时不时清晰传来。1个小时过去，弯腰、俯身、蹲起、测量的重复动作，让大家腰背酸胀，汗水从内里的短袖渗透到最外层的黄马褂，在夜色中凝结出一层盐渍。
　　“此处扣件松动，立即复紧！”巡查至215号道岔时，何祥平及时发现防松标识有位移迹象，当即用石笔在隐患位置旁画了一个“×”。