“这是您的车票，请拿好。”南宁站售票处，售票员陆晓菲坐在6号窗口前，手指在键盘上飞快跳动，查找车次、出票、核对、递出，一套动作行云流水。
　　这是她入路的第12个年头，也是她在售票窗口度过的第12个暑运。从一名青涩的新手，到连续两年获评集团公司青年岗位能手，陆晓菲的业务能力被打磨得格外扎实。几十个车次的时间、票价，她能脱口而出，脑子里始终有一张立体的全国线路图。
　　可这位业务骨干没想到，暑运刚拉开帷幕，就经历了一场考验。
　　受台风“美莎克”影响，7月2日至8日，南宁开往越南嘉林的中越国际联运旅客列车T8701次临时停运。这趟定员120人的列车，本站车票已售出83张，必须通知所有已购票的旅客前来车站办理退票手续。
　　窗外风声渐紧，陆晓菲放下手头的售票业务，紧锁眉头，目光落在了那叠厚厚的国际联运旅客购票单上。国际联运车票比较特殊，只能在车站指定窗口持护照购买。购票单上唯一的联系方式，只有旅客手写的手机号码。
　　“您好，我是南宁站售票员，请问您是今天乘坐T8701次列车的旅客吗？受台风影响，列车临时停运，麻烦您尽快来办理退票手续……”这句话，陆晓菲一天要重复几十遍。座机占线就用手机，手机打不通就发短信，短信没有回复就再拨一遍……售票大厅外风雨交加，她守着两台设备，在“无法接通”和“继续拨打”之间反复循环。
　　更难的是取得对方的信任。陌生号码被拦截是常态，有时候连短信都发不出去。陆晓菲印象深刻，有两张购票单上登记的是两位从北京来的旅客，陆晓菲用手机反复拨打了很多次电话才终于接通。电话那头，旅客的声音透着疑惑：“真的停运了？我们酒店都订好了。”
　　陆晓菲没有急着挂断，查询车次后，她建议两人改乘动车到凭祥，再转汽车出关，全程只比原计划晚到几个小时。电话那头安静了片刻，随后传来一声：“行，谢了。”
　　短短三个字，让陆晓菲紧绷的弦松了下来。她赶紧补充道：“您可以先把购票信息截图保存，后续退票手续可以等台风过后再来车站办理，不着急这两天。”
　　从7月2日到8日，陆晓菲一共拨打了200多通电话，发送了200多条短信。国际联运的乘客大多是赶着去越南探亲的老人，或是行程早已排定的商务旅客。“一个都不能少。”她明白，一个电话通了，意味着一个人的行程有了着落。陆晓菲不急不躁，对每一名旅客做好安抚解释工作。
　　工作间隙，陆晓菲的师傅、售票值班员林军松谆谆叮嘱：“旅客慌的时候，你不能跟着慌。你得比他们更稳。”
　　“如今这份考验落到了我这一代人肩上。”想起前辈们顶风冒雨的身影，陆晓菲手里的电话又拨了出去。那些在日常业务知识、实作技能和服务质量上一点一点打磨出来的功底，此刻全化作了应对突发状况的底气。
　　直到最后一个需要通知的旅客确认收到消息，陆晓菲悬着的一颗心才终于落下。