“港东方向防溜措施已实施，1、2位人力制动机，调车长明白。”7月27日10时，塘口站调车场上热浪翻涌，33℃的高温裹挟着灼热气息，暴晒后的钢轨滚烫灼人。嘈杂的机械轰鸣中，甲班调车长李树森手握对讲机，指令声清晰沉稳。
　　作为黎湛线的关键分界口，塘口站是串联粤港澳大湾区与海南自贸港的“咽喉”，遂溪、港东、湛江、湛海线、塘口南疏解线5个方向的线路在此交汇，车流交织繁杂，平均每6分钟就有一趟列车接发，作业密度大、安全管控严。李树森和工友们坚守岗位，为一趟趟货物列车“穿针引线”。
　　11时，室外气温突破35℃，钢轨经烈日炙烤不断向外散发热浪，股道区域最高温度逼近40℃。滚烫的车体、发烫的道砟，仿佛把调车场装进巨大蒸笼。李树森穿梭在车列之间，时而登上机车瞭望进路，时而扒乘车梯指挥推进作业，弯腰检查车辆状态、提钩、摘接制动软管、确认防溜装置，整套动作干脆利落。
　　“停车、推进、对位、连挂！”13时，作业指令持续从对讲机传出。发出停车防护指令，分离车辆、精准对位一气呵成，一趟完整作业结束，李树森顾不上片刻休息，沿着长长的车列徒步巡检。一趟编好的车列多达50余辆，逐辆巡查容不得半点疏漏，一趟作业下来，徒步里程动辄数公里，单日步数稳定突破2万步。烈日之下，衣服反复浸湿、风干，一圈圈白色盐霜印在衣服上，成为调车人独有的印记。
　　“越是暑运关键时刻，我们越要严守标准、抓实细节。”这是李树森挂在嘴边的话，也是他带动班组坚守的作业准则。7月以来，全国迎峰度夏电煤运输进入峰值，湛江车站全力开辟电煤运输绿色通道，全力保障民生用电与产业供应链畅通。塘口站五个方向车流交叉重叠，待避车辆集中、作业交叉冲突频发，短短数分钟的作业延误，就可能造成车流拥堵滞留。
　　作业繁重，李树森始终坚守标准化作业底线，恪守“一点不差、差一点不行”的安全铁律。优化作业流程、合理调配人力，精准错开作业冲突时段，优先保障电煤、集装箱等重点物资列车高效通行。从摘挂作业、防溜布设到线路核对，他全程盯控、逐项核验，以精细化操作化解繁杂车流的安全隐患。
　　“看着一趟趟列车安全正点通过，对我来说是最大的欣慰。”他说。烈日余晖下，塘口站列车往来不息，李树森与班组工友的身影穿梭在股道之间。